Odbijanje DDV za službene električne avte
Prenovljeni zakon poleg drugih sprememb prinaša tudi veliko novost za službena vozila. Če bo podjetje izbralo električni avto ali denimo avto na vodik (pogoj so ničelni izpusti ogljikovega dioksida), si bo lahko poračunalo oziroma odbijalo DDV, kar prinaša velike prihranke pri nakupu sicer še vedno razmeroma dragih električnih avtomobilov. Poleg tega bo lahko podjetje odbijalo davek tudi pri nabavi goriva in maziv ter nadomestnih delov in storitev, vezanih na kupljen električni avto.
Zdaj odbitek vstopnega DDV za osebne avtomobile ni mogoč, razen za izrecno določene dejavnosti (za prevoz potnikov, nadaljnjo prodajo, če gre za avtošolo ...).
Omejitev pri ceni, DDV ostaja pri zasebni rabi
Prenovljeni zakon ima sicer nekaj omejitev. Vrednost avtomobila ne sme presegati 80 tisoč evrov, podjetje pa ga lahko uporablja le v službene namene. Če bo uporabnik avto uporabljal tudi za zasebne namene, bo moral zanj plačevati 0,3-odstotno mesečno boniteto, obračunano na vrednost avtomobila. Na ministrstvu za finance so nam še pojasnili, da bo podjetje v primeru, če bo službeni avto uporabljal zaposleni tudi za zasebno rabo, moral za ta del uporabe plačati DDV. Kako? »Kot velja tudi sicer pri uporabi blaga, ki je del poslovnih sredstev davčnega zavezanca, za zasebne namene po 7. členu ZDDV-1.« Kako bodo določali delež zasebne rabe v praksi in posledično obračunali vrednost neporačunanega DDV, pa nam niso pojasnili.
Zato smo se obrnili na davčno svetovalko, ki zaradi nejasnosti ni želela biti imenovana. Zaupala nam je, da so jo stranke že zasule z vprašanji o poračunavanju DDV pri električnih avtih v času zasebne rabe, a konkretnih odgovorov še ni mogla dati, saj ministrstvo za finance še ni pripravilo pravilnika oziroma navodil, kako bodo podjetja poračun izvajala v praksi. Omenila je še, da to vprašanje sicer obravnava 15. in ne 7. člen ZDDV-1, ki pravi, da gre za uporabo blaga, ki je del poslovnih sredstev davčnega zavezanca, za zasebne namene ali za zasebne namene njegovih zaposlenih.
Plačevanje DDV na podlagi dni ali kilometrov zasebne rabe?
V praksi se ji zdi najbolj smiselno, da bi si uporabniki električnih avtomobilov DDV poračunali na podlagi preteklih izkušenj in stroškov. »Mesec bi bilo najbolje razdeliti na dneve službene in zasebne rabe avtomobila in si na tej podlagi poračunati DDV. Ni pa seveda nujno, da je to najbolj poštena rešitev, saj ima lahko zaposleni v istem dnevu službene in zasebne poti z avtomobilom. Ena od možnosti je tudi poračunavanje DDV glede na prevožene kilometre. Sem pa bo treba vključiti tudi vožnjo v službo in nazaj, to je del zasebne rabe,« je še pojasnila.
Vir: Časnik Finance
| Pogonski motor | Bencin | Elektrika | Dizel | Elektrika | Dizel | Elektrika | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Znamka, model in motor | Renault clio I Feel Slovenia TCE90 | Renault zoe R110 limited | Škoda octavia 2.0 TDI DSG combi style | Škoda enyaq iV60 | Volkswagen passat variant 2.0 TDI DSG business | Tesla model 3 SR plus | Mercedes-Benz EQB 300 4Matic |
| Moč motorja (kW/KM) | 66/90 | 80/109 | 110/150 | 132/180 | 110/150 | 239/325 | 165/228 |
| Uraden doseg s polno posodo goriva/baterijo (v km) | 807 | 395 | 1.071 | 390 | 1.400 | 616 | 419 |
| Cena po ceniku (v EUR) | 16.990 | 34.950 | 29.878 | 42.858 | 35.222 | 48.970 | 63.197 |
| Cena s popustom/subvencijo in odbitkom DDV (električni) | 16.490 | 21.852 | 28.384 | 28.873 | 33.461 | 35.639 | 44.710 |
Vir: Časnik Finance
